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多錘頭破碎機(jī)，利用錘頭自身重力反復(fù)沖擊打碎混凝土面板，將路面分層破碎成大小均勻的塊徑。這種技術(shù)破碎后的路面，可形成上面層較小，中面層稍粗，底層料徑較大的嵌擠結(jié)構(gòu)。此工藝采用就地破碎，一次成型，完成破碎后通過Z形壓路機(jī)壓穩(wěn)，形成平整、穩(wěn)固的基層結(jié)構(gòu)。路面通過破碎后和沖擊壓實(shí)后既能滿足基層強(qiáng)度要求，又可消除反射裂縫，為新鋪面層提供了理想的基層結(jié)構(gòu)。

由于錘頭經(jīng)常斷裂，維修員更換錘頭的工作量較大，勞動強(qiáng)度較大，因此，新錘頭裝上后，沒有及時停機(jī)檢查，使得螺栓松動未能及時得到緊固。因此使錘頭磨損加快。合理選擇工作參數(shù)與結(jié)構(gòu)參數(shù)。錘式破碎機(jī)主要是利用錘頭沖擊物料而粉碎，而且錘頭的單位純磨損與線速度的一次方至二次方成正比例關(guān)系，所以選擇合理的線速度，保證產(chǎn)品粒度的前提下，盡可能降低轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)速度。

隨著移動破碎設(shè)備在國內(nèi)被慢慢地應(yīng)用開來之后，移動式破碎設(shè)備的需求也在逐年上漲， 因?yàn)樗鼞?yīng)用廣泛，在國內(nèi)已經(jīng)有很多的工程實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用案例（如礦山開采、基礎(chǔ)建設(shè)基建工程、固廢垃圾處理）。這種移動破碎設(shè)備正是利用了傳統(tǒng)的固定破碎生產(chǎn)線的靈感，結(jié)合歐洲先進(jìn)技術(shù)理念而研發(fā)的一種更節(jié)能環(huán)保，更先進(jìn)、更方便靈活，更經(jīng)濟(jì)適用的移動破碎設(shè)備，這種設(shè)備相當(dāng)于把這么一個需求變成了一個變點(diǎn)需求。隨時隨地、快速投產(chǎn)、投入少回報快。