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路面碎石化施工前準(zhǔn)備

在瀝青混凝土松散料填筑前，需要做好其他雜物材料的清理工作。同時(shí)在破碎過(guò)程中，需要從混凝土的路面高處向低處進(jìn)行施工，以減少攤鋪瀝青混凝土受到排水的影響；在施工過(guò)程中，為了能控制路面碎石的效果，需要嚴(yán)格控制施工工藝，禁止隨意施工。

施工質(zhì)量控制技術(shù)

   在施工過(guò)程中，為了提高施工質(zhì)量，在開(kāi)始施工前需要選擇一段代表性的路程進(jìn)行試驗(yàn)破碎，在破碎的過(guò)程中，多錘頭破碎機(jī)需要采用不同的行駛速度，且需要調(diào)整破碎高度.

破碎機(jī)的外殼是整個(gè)破碎機(jī)的載體和各種部件的載體

　　破碎機(jī)的外殼是整個(gè)破碎機(jī)的載體和各種部件的載體。 它承受外力和內(nèi)部產(chǎn)生的強(qiáng)大力量。 這是一個(gè)堅(jiān)固的堡壘。 轉(zhuǎn)子是整個(gè)設(shè)備的運(yùn)行力的傳遞。 它由主軸，錘板，銷軸和錘頭組成。 它肩負(fù)著整個(gè)破碎過(guò)程的重要使命。 砂礫石的質(zhì)量與他有直接的關(guān)系。

　　雖然錘子是轉(zhuǎn)子的一個(gè)組成部分，但它有一個(gè)單獨(dú)存在的個(gè)體，是與材料直接接觸的主要破碎工具，需要用特殊鋼鑄造。 襯里是破碎的一部分。 該設(shè)備使用了破碎材料的階段。 在材料被擊中后，它直接撞擊襯里以實(shí)現(xiàn)二次沖擊破碎。 襯里反彈回破碎的空間，然后材料再次被撞擊壓碎。

破碎機(jī)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于各大行業(yè)中

用戶操作不當(dāng)也是導(dǎo)致機(jī)架開(kāi)裂現(xiàn)象發(fā)生的很重要的原因。比如裝置后沒(méi)有檢查固定顎板的結(jié)實(shí)狀況，使得顎板在工作中出現(xiàn)上下竄動(dòng)的現(xiàn)象，從而碰觸機(jī)架。久而久之，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)架因不堪重負(fù)而導(dǎo)致開(kāi)裂。機(jī)身軸承蓋上的螺絲出現(xiàn)松動(dòng)，沒(méi)有及時(shí)擰緊，而導(dǎo)致機(jī)架開(kāi)裂。在裝置模板破碎機(jī)的時(shí)候，并沒(méi)有仔細(xì)檢查，導(dǎo)致裝置時(shí)出現(xiàn)偏心軸、緊定襯套損壞等。從而導(dǎo)致飛槽輪配重塊錯(cuò)位而導(dǎo)致機(jī)架開(kāi)裂。